Autoriaus Archyvai: kasparas

Vilnius – visiems

Bernardinų sode Vilniuje yra iš tiesų smagu pasivaikščioti. Ir Vilnelė, ir vaikų žaidimų aikštelės. Viena kita (brangi) kavinė. Mokamas, tvarkingas tualetas. Gyvendamas už 12 kilometrų nuo Bernardinų sodų dažnai susiruošiu su šeima ten pasivaikščioti. Netgi nepaisau 3Lt/val parkavimo mokesčio, ir kokia valandą zuju aplink Sodus apskritai ieškodamas vietos mašinai.

Tačiau tai – absurdas. Gyvi ir patrauklūs turi būti visi miesto parkai ir sodai. Neturėtume aukoti visų miesto aplinkinių rajonų ir išleisti 18 milijonų Bernardinų sodams renovuoti. Aš už paprastesni, tačiau už praktiškesnį Vilniaus parkų ir sodų atnaujinimą – tam, kad jie būtų arti mūsų namų ir neturėtume visi grūstis Bernardinų sode.

 

Šimašiaus ir Zuoko vizija dėl Neries ateities – trys esminiai skirtumai

(publikuota delfi.lt)

Smagu, kad šiais metais Vilniaus miesto tarybos rinkimuose, be šūkių, yra ir konkrečių įdėjų, ką galime nuveikti Vilniuje. Tiek Remigijus Šimašius (su Pauliumi Zaviša priešaky), tiek dabartinė Vilniaus miesto valdžia pateikė savo vizijas, kaip sutvarkyti Nerį – ir visos šios mintys pristatytos patraukliose vizualizacijose. Nors siūlomos Neries pertvarkos paviršutiškai žvelgiant gali atrodyti panašios, tačiau iš esmės jos atspindi ir visiškai skirtingus požiūrius į miesto gyvenimą ir miesto valdymą.

Pirmas esminis skirtumas, Skaitykite toliau

Žalią šviesą dviračiams!

Visą praėjusią vasarą į darbą važiavau dviračiu, ir žinau bent penkias priežastis, kodėl tą verta daryti:

  • Nes atvažiavęs dviračiu, darbe jau nuo ryto būni aktyvus ir pilnas energijos ir išlieki toks iki vakaro – be jokių papildomų kofeino dozių;
  • Nes važiuodamas dviračiu degini savo kalorijas (numečiau 4kg per vasarą!), ir sutaupai laiko ir pinigų sporto klubui;
  • Nes dviratis neteršia gamtos, o tuo pačiu mažiau išmetama CO2;
  • Nes važiuoti dviračiu pigiau, nei važiuoti su nuosavu automobiliu ar net autobusu (pagalvokite, kiek $$ reikia automobilio remontui, draudimui, ir kurui);
  • Nes atvažiavus dviračiu nereikėdavo galvoti apie parkingo vietą ir privažiuodavau prie pat savo darbo;

Tačiau dviračių mėgėjai žino, kad Vilniui dar toli toli iki patogaus miesto dviračiams. Apie tai ir šitas video.

Du būdai sukurti “išmanųjį” Vilnių: dabartinis ir geras

(publikuota balsas.lt)

Vis daugiau pažangių pasaulio miestų įstoja į “išmaniųjų” miestų gretas. Priešingai, nei galėtų atrodyti iš pirmo žvilgsnio, jiems “išmanus” miestas nereiškia milijoninių investicijų į technologijas. “Išmanus” miestas visų pirma tobulėja, nes žino, kaip geriau panaudoti jau turimą savo infrastruktūrą. Lygiai taip pat ir gabus vaikas nėra tas, kuriam tėvai nuperka naujausią planšetę ar telefoną, bet tas, kuris mokosi ir noriai tyrinėja šį pasaulį

Ką turime padaryti Vilniuje?

Skaitykite toliau

Kodėl Niujorke greitoji pagalba atvyksta greičiau nei Vilniuje?

(publikuota balsas.lt)

Vilnius – bene vienintelis miestas susiduriantis su rimtomis spūstimis. Tačiau tai yra ir tam tikro miesto patrauklumo požymis. Kodėl? Jeigu matome grūstis prie teatro bilietų kasų, juk iš karto suprantame, kad tai išskirtinai geras spektaklis. Transporto kamščiai Vilniuje tuo pačiu parodo, kad žmonės čia turi darbo, mėgsta čia gyventi, ir nori mieste būti kasdien. Skaitykite toliau

Keturi priminimai Vilniui prieš prašant daugiau pinigų

(publikuota 15min.lt)

Vilniaus valdančiųjų požiūrį puikiai atspindi Vilniaus vicemero darbiečio J.Pinskaus pareiškimas „mes galime keliais milijonais mažiau išleisti „Air Lituanicai“, mažiau išleisti dar kažkokiems projektams, bet tai ne strateginiai dalykai.“ (Suprask – „ai, kas tie keli milijonai..“) O Vilniaus strateginis „dalykas“ šiuo metu – gauti 55 proc. Vilniaus savivaldybėje surenkamo pajamų mokesčio, o ne 48 proc., kaip yra dabar. Skaitykite toliau